实心轮胎破损后的处理

    实心轮胎目前只能被用于低速行驶的高负荷车辆或机械中，固定位置的机械与充气轮胎相比较，因实心轮胎具有更强的耐磨性。因此，实心轮胎主要被用于低速度、大负荷起升车辆、牵引车辆平、板车等工业车辆使用中，实心轮胎还被广泛应用于各行业中，如果有损害，就要对其进行及时处理。
    1、当内胎发现有小孔眼时，可以进行热补或冷补。将内胎损害处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损害处，并使破洞小孔刚好在补胶中间，将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧，再点燃火补胶上的加热剂，待10min-15min，即可粘结紧密。
    2、外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损害时，根据具体情况修补或翻修。外胎胎体周围有接二连三的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形决裂、整圈别离情况时，应予替换。
    3、及时替换：若内胎有折叠、决裂严重、老化发粘、变形等问题无法修正时，需要及时替换。一起养成定时查看胎压，尽量是每隔一个月查看一次，胎压不够应该及时弥补。在上高速之前也要例行查看，确保行车安全。
    作为直接接触地面的易损件，实心轮胎对于行车安全起着重要作用。不仅要定期更换，日常检查也必不可少。碰到胎冠被扎，漏气，到店里补个胎，还可以继续使用。但若胎侧、胎肩出现破损，更要特别注意。
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