如何判断实心胎刮擦?

    在实心胎的行业中，橡胶骨架不是帆布，而是比帆布更强的物料。通常情况下，大多都是高强度聚酯纤维。聚酯纤维是什么，其实不需要了解，抗拉强度接近尼龙绳。正是因为帘布层的存在，所以，实心胎才可以承受住高压。
    胎侧伤口的深度是判断实心胎刮擦的关键！胎面和胎侧唯一的不同就是：胎面下方一般有2层强力钢丝构成的带束层，从而让胎面扎到钉子后，具备一定的维持时间。胎侧除了帘布层，并无其他材料层，因此胎侧一旦遇到贯穿受伤，无法修复。建议直接报废。
    若在实心胎侧面有伤，但并未穿透，又要如何查看呢？在橡胶里包裹了帘布层。若胎侧刮伤太深，可以直接看到帘布层，帘布层则会直接暴露在空气里，失去橡胶的保护，也会加快断丝的老化速度。因此，只要从伤口处看到帘布层，就必须要直接报废。
    若胎侧的伤口经过查看后，并未看到帘布层时，说明实心胎可以继续使用。为了不让伤口继续扩大，可以自行利用实心胎胶水，把伤口处粘贴，以防意外事故的发生。并且，经过处理后的实心胎，如果是前轮，建议更换到后轮继续使用，在一般情况下，后轮爆胎一般不会导致方向失控。
    但若是叉车轮胎采用橡胶制造而成的实心胎，无需担心会发生这种情况，实心胎跟普通汽车轮胎不会爆胎，在使用上，实心胎自有独特的优势。
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